前不久，余承东微博上一句“晚安，敖鲁古雅”，引发了网友对于享界G9这款新车的热议。
在8月5日举行的华为全场景新品发布会上，享界G9也正式开始预售，预售价为43.98万元-55.98万元。
作为鸿蒙智行的首款“方盒子”硬派SUV，享界G9给了鸿蒙智行的目标用户一个全新的选择，即硬派、豪华、智能可以在一款车型中全都做到。
对于享界而言，G9的到来有助于该品牌扭转一直以来销量较为低迷的困局，而对于整个鸿蒙智行而言，享界G9的登场，也无疑让问界的几款M系列SUV，有了一定的压力。
那么，享界G9这款车，它的体验到底如何？
正好享界G9目前已经在部分门店开放静态展示，电车通（ID：dianchetong233）赶在第一时间前往线下门店，跟大家一起来看看这款车。
（图源：电车通摄制）
目前，享界G9的部分展车，是在各家鸿蒙智行门店中巡展，巡展的门店并未在鸿蒙智行给出的首批展车到店的门店名单中列出。
所以各位近期如果想要线下体验享界G9的话，建议提前联系门店询问是否有展车，避免跑空。
由于享界G9现在是巡展模式，加上电车通（ID：dianchetong233）前往的鸿蒙智行门店是独立展厅，所以到店时并没有其他顾客在看车，倒是销售一直很热情地接待和解答问题，对于车辆的了解也比较到位。
这家门店的展车是增程6座版本，采用了墨岭绿的外观配色以及橄榄灰的绿白双拼配色。作为一款强调自己硬派，主打户外场景的车型，这样的外观和内饰配色，确实能够让人有一种想要去户外撒野的冲动。
值得一提的是，车辆在车头、门把手和D柱饰板，都采用了镀铬工艺，D柱饰板后方还有享界的英文LOGO STELATO，再配上亮面的大饼轮毂，为其增加了不少的豪华感。
（图源：电车通摄制）
在车灯设计上，G9的大灯灯罩内部采用了类似星河效果的点阵工艺，令车灯整体观感更为深邃、高级。前后车灯内部都采用了双圆环造型，下方的圆环在开启智能辅助驾驶以及展车模式时会呈现蓝色，也就是大家常说的“小蓝灯”。
（图源：电车通摄制）
进入内饰，G9的内饰设计还是能让人一眼认出鸿蒙智行的风格，但整体的内饰氛围处理得较为克制，不会因为追求豪华质感而显得过于“登味”，也不会因为某些细节处理得较为简洁自然而显得比较“毛坯”，还是尽量做到了多方面的平衡。
当然，这个绿白色的双拼配色，也为内饰氛围的营造加了大分。
（图源：电车通摄制）
前排的中控区域不必多说，在鸿蒙智行上常见的仪表屏+双联屏+HUD的组合，但在扶手箱处有一排实体的拨杆和旋钮，用来调节车身高度、模式、四驱、差速锁等功能，这个设计，有一点燃油越野车的味道，也能够为车主带来情绪价值。
（图源：电车通摄制）
有一点需要注意的是，享界G9这款车毕竟是强调“硬派”属性，所以为了有更好的通过性，车身离地距离相对较高，所以坐在驾驶位上的视角相较于普通的家庭SUV偏高，可能需要稍微适应一下。
来到车辆的二三排，其实就是一个标准的六座SUV的体验，冰箱、彩电、大沙发一个不漏，二排是两张零重力座椅，三排的座椅坐起来也没有小板凳的感觉，满载时的空间还是相对够用的。
（图源：电车通摄制）
综合体验下来，享界G9这款车的静态表现还是能够给到好评，无论是静态外观、内饰氛围，还是车内的空间表现来说都相当不错。如果是想兼顾日常通勤、家庭用车和轻度户外的话，那享界G9确实可以列入购车的考虑范围。
今年整个鸿蒙智行的车型矩阵和去年相比有了一个明显的变化，就是智界、享界品牌开始不再固守原来的“势力范围”，开始不断向外拓展产品品类。
就比如享界品牌，原本的定位是打造行政级别的轿车、旅行车，例如之前发布的享界S9、享界S9T。但现在享界品牌把产品线扩展到了硬派豪华SUV，后续还会有家庭取向的MPV享界V8。
而智界则是跳出原来的年轻取向，开始探索商务MPV领域，打造出了智界V9。同时，智界也在年轻化方向上继续前进，全新的SUV车型智界RX也即将上市。
（图源：智界）
那为什么会出现这个现象？核心原因还是销量。
根据这两年的销量数据来看，享界、智界两家品牌的销量表现一直偏低迷，智界S7、R7，享界S9、S9T这类ONE BOX设计理念下打造的车型，消费者对此的接受程度并不算高，因此销量难以提升。
所以大家也能看到，为了扭转享界、智界两个品牌的经营现状，鸿蒙智行也没有让享界、智界固守原来的车型定位，而是让这两个品牌有更多元的车型可供选择。
这样的调整，一方面能够让享界、智界带来更好的销量表现，另一方面，则能够让鸿蒙智行的车型矩阵更加多元，占领更多细分市场。
在鸿蒙智行创建之时，整个新能源汽车产业的竞争并没有像现在这么激烈，当时凭借鸿蒙智行车型在智能座舱、智能辅助驾驶的领先体验，再加上华为品牌的背书，能够较为轻松地获得消费者的认可。
但现如今，各家品牌的智能化体验逐步推进，主流新能源车型在智能座舱、辅助驾驶技术的体验上与鸿蒙智行的差距正在缩小，甚至出现反超。而华为内部也孵化出了“华为乾崑”这一品牌，几家“境”品牌也在与鸿蒙智行进行竞争。
所以无论是对于智界、享界，还是对于鸿蒙智行，这样更多元化的调整，将更加有利于市场竞争，换取更多销量。
从享界G9身上，我们看到的除了享界、鸿蒙智行自身的变化之外，也能发现一个市场趋势：各家品牌，开始竞逐新能源方盒子这条赛道。
（图源：工信部）
今年官宣或者要上市的新能源方盒子，除了享界G9，再刨除非承载的常规越野车之外，还有广汽传祺越7、吉利银河战舰700、奇瑞捷豹路虎神行者8、方程豹钛9等车型。
方盒子为什么最近这么火，电车通（ID：dianchetong233）在之前的文章中也进行了较为详细的解读。
但在方盒子爆发的前夜，我们还是有必要再去审慎地去思考：这么多品牌扎堆出同一类型的车，市场会变成什么样子？
对于用户而言，更多厂商愿意布局这一细分品类，意味着选择的自由度变高，可以在更多的车型中，选择更加适合自己的一款车型。
但对于厂家来说，意味着方盒子这一品类入局即是红海，需要靠产品力和价格来与其他品牌的同类产品硬碰硬，产品力不足的品牌，可能将会陷入“开局即淘汰”的尴尬局面。
那对于整个汽车市场，又是否会最终导致不可避免的同质化，以及市场过度饱和带来的供给过剩？
所以，尽管方盒子这个市场看起来前景很广阔，但在这条赛道中会真正赢得胜利的，终究还会是拥有真正实力的品牌们。
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