“百万粉丝博主在上海机场遭出租车抛客”一事才刚过去没多久，就又有网友爆料说，她在上海虹桥高铁站遭遇出租车司机“付费抛客”，好在后来被场站管理员制止住了，但她认为是高铁站方面激化了短途乘客与出租车司机的矛盾，并发出“灵魂之问”：这到底什么时候能彻底整改？

该网友发帖说，她在虹桥站排队等候出租车，结果才刚上车司机就跟她商量说，他已经排队两三个小时了，接到短途单很亏，“给你10块钱，你去打网约车”。 

该网友表示尽管她当下心里很不舒服，但还是压下情绪告诉司机不用补贴，直接靠边停车让下车就好。但是由于当时车辆还没驶出地下库，“场站管理员看到后上前询问，我如实说明司机想要补贴让我换网约车的情况。管理员当即开启录像取证，明确告知司机必须将我送达目的地。”

该网友表示自己最终又重新上车，出租车司机全程叮嘱，千万不要对他进行投诉，不然会罚款200元。

“我非常不解地询问他，接到短途单返程不是可以免排队吗？他说一天只能享受1次短途免排队，他早上第一单就是短途，当天的机会已经用完了。接我这单他不如掏钱给我打车，最后无奈说一句自己运气不好认栽。”

结束行程之后，该网友表示她拨打了12345，反馈虹桥高铁站出租车短途分配机制不合理。“一日仅一次短途返场名额的一刀切规则，制造了司乘对立，让司机接到连续短途订单只能吃哑巴亏，也变相倒逼短途乘客自觉放弃巡游出租车、主动选择网约车。”

之后，该网友又在评论区留言补充说，她接到了虹桥枢纽的回电：确实接到不少出租车公司和乘客的投诉反馈，不久会出台相关政策，现在领导还在研讨具体优化细则。方案大致是推行积分激励机制（参考苏州），达到多少积分可以兑换一次短途接单后免排队入站，以及对恶意拒载司机拉黑三个月限制入站接客。

虹桥高铁站、虹桥机场出租车司机和短途乘客的矛盾由来已久，网友纷纷表示自己多少经历过类似事情：

“根本不想回忆，路程10公里，司机一路诉苦和埋怨”

“一大家老老小小六个人，一上车就被司机一顿输出。果断打12345投诉”

作为短途旅客，宁愿走远点再打车，都不敢打出租车，每次都被抱怨嫌弃……

对于遇到这类出租车司机，有网友直言，其实去机场排队的出租车司机都有不劳而获的心理，排队几小时赌一个大单，“也不用太过心疼，这是他们的选择”👇

还有人提议说可以搞两个出租车道，一个短途，一个长途。但随即有网友表示，“那短途就没有旅客有车坐了”。

大家对此怎么看？如何能彻底解决短途的司乘矛盾？