最近，一网友发布视频，称在赛里木湖游玩时，购买的票据中写有“自驾游服务费”一项，该网友称除门票外，按人头每人还需支付75元自驾服务费。（网传截图上标注的是门票70元+自驾费75元，然后优惠套票144元……问题你这加起来也是145元啊，就便宜1块钱这是什么优惠啊？！）

网友发布的视频显示，门票每人70元，他认为价格尚可，但如果有4人在车上，就要另收取300元自驾服务费，景区也并没有诸如帮忙开车、加油一类的服务，他疑惑服务源于何处。

除网友展示的票根和现场售票处外，在线上平台也写有“门票+自驾票”的信息。

据潇湘晨报，7月29日，赛里木湖景区工作人员介绍，自驾服务费按照物价部门核定并进行过备案，并有公示，该费用用于景区全域生态环境保护、道路养护，游客有疑问也可以来电咨询。“依据是《自治区旅游景区门票及相关服务价格管理办法》，是市场调节价。”工作人员说，涉及景区自驾服务费价格批复等事宜在景区游客中心公示栏，没有电子版。

景区另一位工作人员回复车辆进入均需要支付该费用，但如果徒步进入则不需要。

同日，博尔塔拉蒙古自治州文旅部门工作人员表示确有自驾服务费：“比如景区里面日常有很多游客、车辆，都需要维护、管理。”该工作人员还提到，景区内生态环境相对脆弱，该费用也涉及草场等自然环境保护。

这件事目前在网上引起热议，有新疆本人网友都说无法理解为什么这个景区是这么收费的，你一辆车按车上人头收门票费，然后收一辆车的自驾费，这是正常逻辑。你按着车上人头，每个人收一遍车子的自驾费，这是个什么操作？

很多网友也感到无法理解，有人说虽然你说这个收费已经依法备案了，属于市场调节，是用来生态保护和环湖道路养护的。

可你这个收费，一是你这是逼着游客单独一个人一辆车来景区游玩，这不是事实上变相增加了养护成本吗？

二是这个备案文件仅线下公示，线上购票标注也不醒目，很多人到了景区现场才发现是这么个收费标准，这真不是隐性加价吗？

三是这个自驾服务费的名字听着就很奇怪，听上去像是付了钱之后景区会安排导游、代价等增值服务，但实际上这就是一个通行权费用啊。

网上还有网友说，若尔盖草原的黄河九曲第一湾，以及新疆、青海、甘肃很多景区都是这样收费的，感觉很不合理。

钱江视频评论称，不少网友认为，景区按车收费可以理解，但车上每一位乘客都要额外缴纳一笔费用并不合理。如果一家四口自驾游玩，抛开基础门票不谈，还需另支付300元自驾服务费，游客出行成本骤然升高。更需要说明的是，尽管收费名目为“自驾服务费”，但景区并不会提供代驾、补给、专属向导等相关配套服务。

实际上，此次争议的核心矛盾，不在于收费本身，而在于荒唐的收费逻辑与错位的经营思维。所谓“依法备案”，只能证明收费程序合规，不代表定价模式能获得游客认可，是典型的“合规却不合情理”。

赛里木湖常年位居北疆旅游必游目的地榜首，素有“大西洋最后一滴眼泪”美誉，2025年共接待游客771万人次。高山湖泊生态运维成本高昂是客观事实，但景区可以通过优化计费方案，例如推出“单车封顶自驾费”，兼顾生态成本与游客出行成本。同时建议景区公示自驾服务费年度收支明细、道路养护与生态修复项目支出凭证，透明公开公正来消解公众对“重复收费”的质疑。

然而，此次收费争议是景区长期管理失序的爆发。一周前，赛里木湖景区发生7名工作人员暴力殴打旅游大巴司机事件，工作人员服务意识缺失、处置方式粗暴等问题早已凸显。

一边是依托顶级自然生态资源坐拥流量红利，一边是配套管理、经营理念严重滞后；一边是打着生态保护的旗号增设收费项目，一边是对游客权益肆意漠视。赛里木湖景区运营似乎陷入了重盈利、轻服务，重创收、轻治理的误区。这不仅消耗景区口碑，更损害了当地文旅的整体形象，让优质文旅IP“口碑翻车”。

当下，国内游客对旅游景区服务质量、消费体验的要求持续提升，各地景区纷纷降价惠民、优化服务、创新业态，以诚意留住游客、激活文旅消费。优质的生态资源是景区发展的根基，但文旅发展从来不是“坐吃资源”，更不是“竭泽而渔”。唯有坚守服务初心，平衡好生态保护、景区运营与游客权益的关系，才能守住文旅IP的生命力，真正造福地方发展。

不知道大家怎么看待这件事。